环法自行车15大品牌
环法自行车：
1、Specialized(美国)
Specialized创立于1974年，美国顶级自行车品牌，被誉为自行车中的宝马，由于LOGO图标是闪电的形状，国内车友便称其为“闪电”。Specialized生产几乎所有品类的自行车，产品线从入门到专业车型都有布局。
2、Pinarello(意大利)
Pinarello是意大利自行车领导品牌，国内车友亲切地称其为“皮纳”，创始人GiovanniPinarello本是一位专业车手，1952年退役后便创办了Pinarello。美学是皮纳战车设计的重要维度，其自行车设计大量运用曲线，如同意大利超跑，优雅的造型下隐藏着狂暴的性能。
3、崔克/TREK(美国)
TREK是美国销量最大的自行车品牌，崔克能生产最顶级的赛车，同时也开发了很多亲民的款式。TREK的看家本领是OCLV(最适度的紧压、低空洞的缩写)碳纤维技术，这项技术从1991年开始发展。
1999年传奇车手阿姆斯特朗骑着OCLV5200公路车赢得环法大赛冠军，TREK从此成为自行车行业举足轻重的角色。OCLV最重要的环节在于，将碳纤维按照碳树脂的最佳比例被压缩为一系列叠加的碳层，在材料空洞方面已超出了航空航天标准。
4、梅花/Colnago(意大利)
在钢架时代，五个顶级品牌被合称为“一王四后”，梅花就是王者中的王者，代表了当时最高的工艺水平。如今公路车进入碳纤维时代，梅花以做工精湛立足市场。手工喷涂的漆水、工艺精湛的LUG套管是梅花的招牌。
5、捷安特/Giant(中国)
捷安特1972年创立于台湾，是自行车产业当之无愧的巨头，在一线品牌中，绝对称得上物美价廉，是国内每个进阶车友都绕不开的品牌。
捷安特从入门到高端车型都有布局，走量的往往是入门车型，所以捷安特在中国车友的眼中往往不及那些高冷的欧美品牌，但捷安特的自行车制造、设计都处于行业顶尖水平。
6、Canyon(德国)
Canyon是德国自行车品牌，创立不到三十年，已成为全球最大的网络直销自行车品牌，其自行车产品在一线环法赛车品牌中也算是相对物美价廉的。Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线，12道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测，确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。
Canyon位于德国科布伦茨的工厂拥有世界顶级的生产装配线，12道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测，确保有瑕疵的产品及时淘汰掉。
7、Cervelo(加拿大)
Cervelo成立于1995年，在自行车领域算后起之秀，但却能称得上是气动公路车的鼻祖。其自行车兼具轻量化与顶尖的破风性能，常年活跃在各大顶级赛事中。中文可译为“赛沃洛”，不过更多车友却喜欢叫它的绰号“射歪了”。
8、BMC(瑞士)
BMC成立于1986年，公司规模只有120人，但无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌，仅仅凭借碳纤维堆叠技术就能让车架获得优秀的垂直顺应性，这比使用避震器的厂家技高一筹。
BMC战车售价和其它欧洲品牌差不多，环法级别的战车各厂家的整车均价都在5-9万元左右，很多高级配置所追求的是顶级车手才能感知的边际收益，普通爱好者无需跟风。
9、Look(法国)
LOOK成立于1951年，最初是法国一个组装滑雪板制造商，成立三十年后发明了自锁脚踏，改变了公路车的骑行方式，如今占据自锁脚踏市场的半壁江山。
1986年推出碳纤维车型LOOKKG86，成为世上第一家制造出具有实用意义碳纤维车架的厂商，雷蒙德使用此款车型夺得环法冠军，一时风靡全球。LOOK的场地自行车实力不俗，是大部分顶尖国家自行车队战车，其中中国就有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。
10、SCOTT(美国)
Scott品牌1958年成立于美国，制造滑雪杖起家。Scott的轻量化技术业内首屈一指，多次打破最轻车架记录。
环法自行车赛一般骑山地车还是公路车？
公路车。
环法自行车赛规则：
1、在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。
如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
2、事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。
3、安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。
不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。
4、禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。
5、禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。
6、常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。
环法自行车赛用车是公路车？山地车？场地车？
环法自行车赛用车是公路车。
公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。
作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。
扩展资料
1903年起开始，除被两次世界大战中止外，每年夏季七月均会举办。紧接在环意大利赛之后，环西班牙赛之前，成为夏季自行车赛的高潮。属于多日赛，路线经由法国与邻近的国家，如西班牙等，冠军为各段时间累计最少者。
环法自行车的最高时速可达75公里左右，平地冲刺的时候领先运动员的速度往往能达到70km/h以上，但只能维持数秒时间。很多下坡路段运动员为了安全考虑会有意的降低速度。
在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣，山间赛事中最佳骑士将会得到一件波尔卡点运动衣，其有时被称作山颠之王。
参考资料来源：百度百科-环法自行车赛
环法自行车比赛用车与普通自行车有何区别详细说明环
材料不同。先说“齿轮比”，可以说，一般我们可以买到的车的齿轮比可以和环法比赛用车一样，SHIMANO里公路车较好的套件是DURA-ACE，齿轮比相同的情况下，那么踩一圈所运动的距离就应该一样。
但是比赛单单靠齿轮比没办法有好成绩。世界高水平的自行车比赛，他们对于车追求的是超轻量，不考虑耐久度，即使只能进行一场比赛。
环法用车一般是全碳纤维或者全钛作车架，或者像MERIDA的镁合金，这样可以最大限度的减轻车的重量。
一辆公路车的重量可以低于7、8KG。
还有就是车的传动系统，变速系统，刹车系统都是一些几乎全世界各大自行车配件厂商最好的套件。还有就是服装，面料都是可以最大限度减小风阻；头盔的设计也非常符合空气动力学。
即使是他们用的水壶架也都是用最轻的碳纤维，最轻的轮胎可以在一般轮胎重量的基础上减少几百克。
就像兰斯的环法用车，在全世界的Trek专卖也会有卖，因为这是Trek公司制造销售的自行车，不是仅仅用于环法，但是售价不菲。
扩展资料
环法比赛中对比赛用车的规定和要求：重量6.8KG以上.飞轮不得超过10飞,轮子是700C的.也就是27英寸的.厂家有WILIER CANNONDALE SCOTT BIANCHI GIANT COLNAGO CERVELO LOOK RIDLEY ORBEA BMC FELT LAPIERRE
碳纤维自行车分类如下：
1、包碳自行车
所谓的包碳自行车其实是用碳布把自行车包起来，有些车架、车把、把立、曲柄、前叉、坐杆等配件，厂家用铝合金制作，然后在表层包了一层碳布，这就是包碳的东西。
2、全碳自行车
所谓的全碳自行车是指，所有的碳纤维自行车配件全部采用碳纤维材料。
3、半碳自行车
其实我们见到的很多自行车都是采用铝合金+碳纤维来制造。比如一个车架，可能上管会采用碳而其它部位则铝合金（或者后三角采用碳···），前叉臂用碳纤维，前叉管用铝合金制造，这样的就可以说是半碳的。
其实从外观上我们可以很容易来区别车架。风格粗犷，造型狂野的是铝架；管体纤细，骨感十足的是钢架；而那没有任何涂装，浑身散发着金属光泽的就是钛架；碳纤维的表面则覆盖着各种3D布的表层，极具现代感。
环法自行车赛中的比赛用车都有车闸吗？
有。
任何比赛的自行车都有车闸，环法自行车也不例外，环法道路变幻莫测，下坡100公里的时速都离不开车闸。
环法自行车赛首次举办于1903年7月1日，当时共设置了6个赛段，赛程19天，仅有60名选手参加，其中还包括一些业余选手和街头人物，这场比赛的举行，最初并不是为了弘扬自行车的体育精神，而是一场背后的政治博弈——对于反犹太主义传统的不同立场。
每个赛段，主办方都会颁发四种骑行衫，这是骑手至高无上的荣耀。分量最重的当属黄色领骑衫，授予总成绩领先者；绿色车衣，授予冲刺积分领先者；波尔卡红白斑点衫，授予爬坡成绩最佳者；白色运动衣，授予25岁以下成绩最优者。
所以除了每个队自己的队服之外，这些特殊颜色的骑行衫，代表了在赛段上某个方面的最优表现，并拥有时间奖励，往往车队为了排名，会安排不同的车手去争夺这四件骑行衫。
